千年靜守 作品
第956章 南北的不同反應
雖然不明白自家老大為什麼不帶著大家討論如何應對凱越的壓力，反而向大家問起了對凱越這款車的看法，但既然老大都這麼問了，自己還能怎麼辦？認真回答唄，就當是老大有自己的想法。
“80分乃至85分……”洪長明點點頭，又問道：“那麼老王，你覺得在你心裡，咱們的普桑能夠給出多少綜合分？”
“這個……”
老王頓時面有難色：這個問題你讓我怎麼回答？
“沒關係，你放心大膽的說，”洪長明面帶微笑的鼓勵道：“我就想知道大家真實的想法。”
洪長明都這麼說了，老王還能怎麼辦？他猶豫了一下，終於還是說道：“如果忽略品牌方面的因素，純粹比較產品力的話，我覺得咱們的普桑……也能打80分吧。”
話是這麼說，但大家都能夠看出老王話裡面的言不由衷。
也是，普桑空間不如凱越，配置不如凱越，造型設計不如凱越，甚至連動力水平也不如凱越，可以說是全方面、全維度的落後於凱越，如果再忽略品牌因素的加成，普桑憑什麼能拿80分？當然是因為他老王是南方volkswagen的高管，而現在又是在南方volkswagen集團的會議室裡。
洪長明自然也明白這個道理，他虛點了老王兩下，笑道：“你呀你呀，老王你這傢伙不老實，我讓你老老實實的說，你還跟我打馬虎眼。”
這口鍋可不能背，老王連忙說道：“我沒有，我是真的認為……”
洪長明擺擺手打斷老王的話，說道：“我就直說了吧，我也認同老王‘凱越的綜合分能有85分’的評價，如果以‘凱越的綜合分是85分’為基礎來評價咱們的普桑，實話實說，莪認為去掉品牌因素的加成，普桑的綜合分最多70！”
說到這，洪長明加重了語氣：“大家注意，我說的是最多70分！甚至說過普桑只值65分，我認為也是沒問題的。當然，如果算上品牌因素的加成，普桑就只能有70分。
這就是為什麼在過去的這兩個月，普桑明明是與凱越同價位的車，哪怕有vw品牌加成的因素也賣不過華騰凱越的原因，因為老百姓是要從自己的錢包裡拿出真金白銀的，他們會對市場上的各種產品給出自己認為的最合理的評價。”
這話，沒有人反駁，大家都低著頭不說話。
說實話，其實在場的諸位南方volkswagen的高管們的心裡也是這麼認為的，在親自深入對比過普桑與凱越這兩款車之後，如果換成是自己真金白銀的掏錢買車，自己大概率也會選擇華騰凱越。
但大家不說話的原因並不是這個，而是大家一時間有些搞不清楚自家老大到底打算幹什麼，在不明白自家老大的想法之前，自己還是儘可能的不要發表意見的好。
洪長明對於大家的反應並沒有感到意外，他自顧自的接著說道：“毋庸諱言，華騰集團確實是拿出了自己最大的誠意，凱越這個車的產品力、競爭力確實強，它能在短短兩個月的時間內取得這麼好的銷售成績，我甚至認為這並不是這款車真實產品力的體現，以這款車真正的實力，它應該賣的更好，我甚至認為，如果華騰凱越掛上咱們的vw車標，我認為這個銷量至少還能翻一倍！”
說到這，洪長明用力的一揮手，大聲說道：“所以同志們，這說明了什麼？”
是啊，這說明了什麼？
有人一臉的迷茫，但也有人臉上若有所思。
洪長明也沒有賣關子，他接著說道：“我通過中汽協和保險公司那邊的朋友得知，華騰凱越的車主中，有相當一部分是個人和小工商業主，這跟以前捷達和普桑的用戶分佈情況截然不一樣！
這說明了什麼？
在我看來，這說明了隨著改革開放的持續進行，咱們的老百姓已經越來越富裕，不但已經出現了一批買得起私家轎車、用的起私家轎車的家庭，甚至這種富裕家庭的基數比咱們想象的要多！而且是多很多！
一直以來，咱們都忽視了這一市場，而華騰凱越的出現，正巧不巧的打開了這個市場。
同志們，咱們可都知道，在歐美日這些發達國家，老百姓才是汽車消費的主力軍，而咱們國家特殊的國情，讓咱們一直都覺得政府部門以及國有企事業單位才是汽車消費的主力軍，可現在不一樣了，華騰凱越的熱銷提醒了咱們，經過這麼些年的改革開放，咱們的老百姓已經富裕起來了，而且有相當一部分達到了能夠消費、購買汽車這種大宗物品上的能力。”
說到這，似乎是覺得不過癮，洪長明乾脆站起來，用力的揮著手說道：“這就是咱們的機會！背靠著合資的優勢，如果我們能夠引入一款適合、吸引這部分先富起來的家庭的車型，我們能不能複製華騰凱越的成功？或者說，我們能不能取得更大的成功？”
嗯……嗯？！
在短暫的思索之後，大家的眼睛猛然亮了：對啊！
洪長明的話可謂是給眾人打開了一扇全新的大門，讓大家猛然意識到，對啊，到這會兒，國家已經改革開放20多年了，老百姓已經不像當初那麼窮困，大家的經濟條件已經改善許多了。
洪長明接著說道：“20多年的改革開放，不但誕生了一批有錢的老闆，也誕生了一批富裕的‘中產階層’，當然，才財富方面，咱們國內這批初生的‘中產階級’不能跟人家歐美日這些國家的‘中產階級’相提並論，但經過這些年來的積累。他們的財富水平也積累到了一定的程度，在改善了自己的居住條件和生活條件……也就是換更大的房子、買大彩電、家庭音響、空調、電冰箱以及洗衣機這些歐美中產階級都有的各種家用電器之後，他們開始有了改善自己出行條件的要求。
“80分乃至85分……”洪長明點點頭，又問道：“那麼老王，你覺得在你心裡，咱們的普桑能夠給出多少綜合分？”
“這個……”
老王頓時面有難色：這個問題你讓我怎麼回答？
“沒關係，你放心大膽的說，”洪長明面帶微笑的鼓勵道：“我就想知道大家真實的想法。”
洪長明都這麼說了，老王還能怎麼辦？他猶豫了一下，終於還是說道：“如果忽略品牌方面的因素，純粹比較產品力的話，我覺得咱們的普桑……也能打80分吧。”
話是這麼說，但大家都能夠看出老王話裡面的言不由衷。
也是，普桑空間不如凱越，配置不如凱越，造型設計不如凱越，甚至連動力水平也不如凱越，可以說是全方面、全維度的落後於凱越，如果再忽略品牌因素的加成，普桑憑什麼能拿80分？當然是因為他老王是南方volkswagen的高管，而現在又是在南方volkswagen集團的會議室裡。
洪長明自然也明白這個道理，他虛點了老王兩下，笑道：“你呀你呀，老王你這傢伙不老實，我讓你老老實實的說，你還跟我打馬虎眼。”
這口鍋可不能背，老王連忙說道：“我沒有，我是真的認為……”
洪長明擺擺手打斷老王的話，說道：“我就直說了吧，我也認同老王‘凱越的綜合分能有85分’的評價，如果以‘凱越的綜合分是85分’為基礎來評價咱們的普桑，實話實說，莪認為去掉品牌因素的加成，普桑的綜合分最多70！”
說到這，洪長明加重了語氣：“大家注意，我說的是最多70分！甚至說過普桑只值65分，我認為也是沒問題的。當然，如果算上品牌因素的加成，普桑就只能有70分。
這就是為什麼在過去的這兩個月，普桑明明是與凱越同價位的車，哪怕有vw品牌加成的因素也賣不過華騰凱越的原因，因為老百姓是要從自己的錢包裡拿出真金白銀的，他們會對市場上的各種產品給出自己認為的最合理的評價。”
這話，沒有人反駁，大家都低著頭不說話。
說實話，其實在場的諸位南方volkswagen的高管們的心裡也是這麼認為的，在親自深入對比過普桑與凱越這兩款車之後，如果換成是自己真金白銀的掏錢買車，自己大概率也會選擇華騰凱越。
但大家不說話的原因並不是這個，而是大家一時間有些搞不清楚自家老大到底打算幹什麼，在不明白自家老大的想法之前，自己還是儘可能的不要發表意見的好。
洪長明對於大家的反應並沒有感到意外，他自顧自的接著說道：“毋庸諱言，華騰集團確實是拿出了自己最大的誠意，凱越這個車的產品力、競爭力確實強，它能在短短兩個月的時間內取得這麼好的銷售成績，我甚至認為這並不是這款車真實產品力的體現，以這款車真正的實力，它應該賣的更好，我甚至認為，如果華騰凱越掛上咱們的vw車標，我認為這個銷量至少還能翻一倍！”
說到這，洪長明用力的一揮手，大聲說道：“所以同志們，這說明了什麼？”
是啊，這說明了什麼？
有人一臉的迷茫，但也有人臉上若有所思。
洪長明也沒有賣關子，他接著說道：“我通過中汽協和保險公司那邊的朋友得知，華騰凱越的車主中，有相當一部分是個人和小工商業主，這跟以前捷達和普桑的用戶分佈情況截然不一樣！
這說明了什麼？
在我看來，這說明了隨著改革開放的持續進行，咱們的老百姓已經越來越富裕，不但已經出現了一批買得起私家轎車、用的起私家轎車的家庭，甚至這種富裕家庭的基數比咱們想象的要多！而且是多很多！
一直以來，咱們都忽視了這一市場，而華騰凱越的出現，正巧不巧的打開了這個市場。
同志們，咱們可都知道，在歐美日這些發達國家，老百姓才是汽車消費的主力軍，而咱們國家特殊的國情，讓咱們一直都覺得政府部門以及國有企事業單位才是汽車消費的主力軍，可現在不一樣了，華騰凱越的熱銷提醒了咱們，經過這麼些年的改革開放，咱們的老百姓已經富裕起來了，而且有相當一部分達到了能夠消費、購買汽車這種大宗物品上的能力。”
說到這，似乎是覺得不過癮，洪長明乾脆站起來，用力的揮著手說道：“這就是咱們的機會！背靠著合資的優勢，如果我們能夠引入一款適合、吸引這部分先富起來的家庭的車型，我們能不能複製華騰凱越的成功？或者說，我們能不能取得更大的成功？”
嗯……嗯？！
在短暫的思索之後，大家的眼睛猛然亮了：對啊！
洪長明的話可謂是給眾人打開了一扇全新的大門，讓大家猛然意識到，對啊，到這會兒，國家已經改革開放20多年了，老百姓已經不像當初那麼窮困，大家的經濟條件已經改善許多了。
洪長明接著說道：“20多年的改革開放，不但誕生了一批有錢的老闆，也誕生了一批富裕的‘中產階層’，當然，才財富方面，咱們國內這批初生的‘中產階級’不能跟人家歐美日這些國家的‘中產階級’相提並論，但經過這些年來的積累。他們的財富水平也積累到了一定的程度，在改善了自己的居住條件和生活條件……也就是換更大的房子、買大彩電、家庭音響、空調、電冰箱以及洗衣機這些歐美中產階級都有的各種家用電器之後，他們開始有了改善自己出行條件的要求。