第332章 世界冠軍時間

 第13個小時，馬林康回到維修區，再次進行更換車手的任務後進入車庫，這次並沒有回到休息區躺著，而是站著觀看比賽，接下來還需要自己跑一段近90分鐘。 

 “感覺如何？”一位醒著的工作人員詢問道。 

 “挺累的，但現在又睡不著，等會還要讓我來開一段。”馬林康笑著回應道。 

 “你們最起碼不需要修車，不像我們到凌晨還沒辦法休息。”那位工作人員繼續說道。 

 51號的尾翼已經重新組裝完畢回到賽道，不過一部分工作人員並沒有睏意，他們繼續保持清醒，不像83號大部分工作人員都已經開始大睡特睡。 

 又過了一個小時，馬林康再次回到座艙，完成最後一段前的90分鐘駕駛，此時83號車組依舊排在第4位，不過領跑的變成7號豐田，因為保時捷5號剛好完成進站加油。 

 跑完這90分鐘的里程後，勒芒的天空不再黑暗，照射進一股黎明，意味著夜晚時段正式結束，比賽進入後半段。 

 此時留在賽道上的賽車，3個組別加起來還剩下48臺，超級跑車20臺，原型車13臺，gt3組15臺，退賽的大部分都是機械故障或捲入夜晚及雨地的事故。 

 截止到15小時30分鐘結束，處在領跑的還是保時捷5號，他們領先身後兩臺豐田25秒，領先83號法拉利1分鐘，38號保時捷、20號寶馬、50號法拉利、31號凱迪拉克和60號蘭博基尼是另外5支位居領跑圈的車隊。 

 馬林康剛好在這個節點再次進站，然後讓漢密爾頓駕駛，接下來自己要睡幾個小時的覺，來為最後的決戰做準備。 

 對法拉利來說，他們非常希望能夠通過勝利來進一步奠定年度積分榜優勢，而接下來8小時30分鐘的比賽，瘋狂程度更上一層樓。