第二百二十五章：大西洋鐵路公司

    “巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司此前是缺乏資金和技術，這才遲遲沒有發展起來，現在有您的入場，資金和技術將不再是問題。

    如果您信的過的話，讓我來執掌這家鐵路公司，擔任這家鐵路公司的總裁，我將在兩年內讓這家公司扭虧為盈。”蓋瑞特對梁耀說道。

    梁耀相信蓋瑞特有這樣的能力，蓋瑞特也是美利堅著名的鐵路大亨，只是同時期的美利堅鐵路大亨在範德比爾特耀眼的光芒下都顯得暗澹無光。

    和範德比爾特喜歡收購兼併，以粗暴的方式，最快的速度完成對行業的壟斷不同。

    蓋瑞特更喜歡在一家鐵路公司細細耕耘，在蓋瑞特的努力之下，南北戰爭結束後不久，巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司很快就成長為一家資產超過千萬美元的大型鐵路公司。

    而在戰爭爆發之前，這家鐵路公司幾度瀕臨破產。

    蓋瑞特的鐵路公司也比範德比爾特的鐵路帝國更加長久，當富不過三代的範德比爾特家族的鐵路帝國分崩離析之時，蓋瑞特的子孫依然管理著經營狀況良好的巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司，耗資1400萬美元，將現有的鐵路線接入費城，並進軍電報行業。

    蓋瑞特有足夠的能力，也有豐富的管理經驗，是管理鐵路公司的絕佳人選。

    “從今天起，巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司將不復存在。”梁耀澹澹地說道。

    “先生......”

    蓋瑞特還想掙扎一番，保全巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司。

    他的全部身家和精力都投入到了巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司，如果這家鐵路公司不復存在，不僅此前的努力將化為烏有，他也將變成一無所有的窮光蛋。

    梁耀擺了擺手，打斷了蓋瑞特:“特拉華-哈德遜河鐵路公司將於巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司合併，成立大西洋鐵路公司，而這次合併時特拉華-哈德遜河鐵路公司合併巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司。”

    “那原來的巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司的股東和員工您打算怎麼安置？”蓋瑞特問道。

    “願意繼續留在大西洋鐵路公司就留下，不願意留下的我也不強求。”梁耀回說道。

    以大西洋鐵路公司的條件，不用擔心招不到人，多少人擠破腦袋都想擠進美洲集團，有大把優秀的新員工等著梁耀選擇。

    “原來特拉華-哈德遜河鐵路公司的總裁康斯坦丁將擔任大西洋鐵路公司的總裁，當然，我會將一碗水端平，對於巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司有能力的管理層，大西洋鐵路公司的大門依舊為你們敞開。